Nissan LEAF был разработан с учетом реальных условий эксплуатации. С включенным кондиционером, по шоссе можно проехать 100-160 км с версией двигателя 24 кВт/ч или 125-200 в случае 30 кВт/ч. Для большинства людей это вполне достаточно для ежедневных поездок. Nissan LEAF также предоставляет соответствующую информацию на сайте http://elmob.ua/elektromobili/elektromobil-nissan/nissan-leaf/.Она позволяет оптимально использовать каждую зарядку. Речь идет о режиме езды, энергосбережении, а также многофункциональном бортовом компьютере с дисплеем, который представляет, в частности, уровень потребляемой/вырабатываемой мощности, уровень заряда аккумулятора, а также время зарядки.
Как далеко можно уехать? Во время процесса создания Nissan LEAF были включены функции, которые максимизируют покрытие, помогающее Вам добраться еще дальше на каждом пополнении. Каждая полная зарядка обеспечивает радиус действия до 250 километров. Хотя новый Nissan LEAF в версии 30 кВт имеет инновационные функции, максимально увеличивающие дальность езды, влияние на них имеет также стиль вождения и условия на дороге.
Оптимальное использование каждого заряда. Существует много способов обеспечения максимальной дальности на каждом пополнении. Одним из них является установка умеренной температуры в салоне. Другой - предварительный нагрев или охлаждение автомобиля во время зарядки, чтобы сэкономить часть энергии аккумулятора во время путешествия. Это можно сделать с помощью смартфона или компьютера, или просто установить таймер. Езда с более постоянной скоростью, увеличивает дальность. Это также происходит, когда вы используете режим ECO или режим B. Наконец, каждый раз, когда тормозите или снимаете ногу с педали газа, рекуперативное торможение преобразует в мощность аккумулятора большую часть энергии, которая в противном случае была бы иначе потеряна.
ECO-режим: увеличьте свой диапазон. Чтобы оптимально использовать зарядку аккумулятора, Nissan LEAF предлагает режим ЭКО. Активирование его ограничивает мощность двигателя, уменьшает использование кондиционирования воздуха и приводит к тому, что в большей степени используется рекуперативное торможение. Все это помогает увеличить дальность до 10%.
Режим В: генерирует еще больше энергии. Чтобы еще более увеличить радиус действия аккумулятора, достаточно просто активировать режим B. Он обеспечивает более динамическое рекуперативное торможение.
